Expandir la infraestructura ciclista, sin importar el estado o el país, es una acción que siempre se aplaude, como ocurre con las ciclovías del Paseo 5 de Febrero en Querétaro. Sin embargo, no basta con construirlas ni con contar con una amplia red si, en lugar de cumplir su objetivo, no garantizan seguridad al ciclista.
Según informan medios de comunicación en Querétaro, la Secretaría de Obras Públicas del estado, detalló que el avance de sus ciclovías se encuentra en un sorprendente 98%. Un dato que debe celebrarse al reconocer el esfuerzo que la entidad deposita en ello.
Pero, para polarizar este dato, a través de un comunicado, el coordinador del Observatorio de Movilidad de Querétaro, Sergio Olvera León, expuso que la infraestructura actual de las ciclovías de Paseo 5 de Febrero, no cuenta con ningún tipo de protección que garantice proteger al ciclista.
Conforme a lo expuesto por Olvera, los únicos dispositivos con los que cuentan estas ciclopistas son vialetones. El tamaño y forma de estos no proporcionan seguridad en caso de colisiones.
Asimismo, acusa que las ciclovías de Paseo 5 de Febrero están pintadas del característico color verde para estos carriles; no obstante, no tienen las barreras necesarias ni cumplen con los estándares internacionales.
Nulo respeto a las ciclovías de Paseo 5 de Febrero
El coordinador detalló que, justo por la falta de barreras físicas, varios tramos de la ciclopista son ocupados como estacionamientos para los automóviles.
Asimismo, la ciclovía no tiene ningún tipo de reductor de velocidad, aumentando las probabilidades de un accidente automovilístico.
“En zonas específicas, como el cruce con Río Ayutla y la incorporación a Epigmenio González, no hay medidas para disminuir la velocidad de los automóviles, lo que eleva el riesgo para los ciclistas”, se informa.
De igual manera, el representante de la asociación civil indicó que, a pesar de los recorridos realizados junto con personal de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, y de las recomendaciones emitidas, estas siguen sin adoptarse.
¿Cómo construir ciclovías seguras?
Una vez realizados los respectivos estudios que avalen la viabilidad de una ciclovía, esta debe ser confinada o señalizada correctamente, de acuerdo al tipo de ciclopista o carril ciclista que sea.
La prioridad de una ciclovía debe ser la seguridad del ciclista. En este caso, la mejor manera de protegerlos es mediante la implementación de barreras físicas (balizamiento vial, delimitadores, etc.). Estas tienen el objetivo de separar el tránsito de automóviles del de las bicicletas.
Entre los dispositivos que se pueden implementar como dichas barreras están los confibicis, canalizadores, paletas viales, hitos, etc. Asimismo, se pueden complementar con reductores de velocidad para cuidar también al peatón.
